Захист автомобіля

Захист картера - чи потрібна вона?

Захист картера не відноситься до автомобільних вузлів, сертифікація яких по російських законах обов'язкова, внаслідок цього державного стандарту на них не існує. Це пояснює істотний розкид характеристик защит картера, що є на нашому ринку. Розглянемо основні з них.

1 Оригінальні захисту картера

Оригінальні сталеві захисту картера, такі, що випускаються виготівниками автомобілів, виконані штампуванням на могутніх пресах. Під всякий захист картера виготовляють індивідуальний штамп. Глибокий рельєф, що відстежує місцерозташування вузлів моторного відсіку, додає їм високу жорсткість. Виготовлені вони із сталевого листа завтовшки 1,5 – 2 мм., Але завдяки високій жорсткості надійно захищають картер.

2 Сталеві

Найбільш поширені на російському ринку. Матеріал – дешева сталь Ст3 завтовшки 2 мм., Рідше – 3 мм. Їх випускає багато хто – від достатньо крупних фірм до крихітних майстерень. Відмінність в тому, чи вирізуються заготовки з листа плазмовим різанням або на ножицях гільйотин. У першому випадку захисту мають плавні обводи, в другому – грубі рубані форми. Загальне для них – плоский лист, нездібний витримати навантаження і захистити картер. Швидше за них можна сприймати як пильовики, що захищають моторний відсік від грязі.

Інші виробники накочують роликом на своїх виробах три-чотири неглибокі ребра жорсткості або завдають в межах листа декілька ударів невеликим штампом. Це краще, ніж нічого, але рельєф жорсткого захисту має бути глибоким і не має бути розбитий на окремі фрагменти.

Жоден з виробників, за винятком компанії АВТОЩИТ, не робить ребер жорсткості на защитах товщиною 3 мм. Через відсутність відповідного пресового устаткування.

3 Алюмінієві

Щільність алюмінію практично в 3 рази менше, ніж стали. Алюмінієвий захист картера тієї ж товщини втричі легший, ніж сталева. Тим часом лист доводиться гнути, і для защит вибирають м'який сплав, міцність якого нижче за міцність стали. Щоб досягти прийнятної жорсткості, збільшують товщину. В результаті виграшу у вазі не виходить.

Алюмінієвий сплав, захисний шар якого пошкоджений об перешкоди, окислюється, проте завдяки сірому кольору оксиду це не так сильно помітно, як корозія на сталевій поверхні.

Обійдеться алюмінієвий захист картера в п'ять-шість разів дорожче сталевий.

4 Пластикові

Виробники пластикових защит картера з міркувань здешевлення технології перейшли з склотканини, що трудомістко викладається уручну, на рубане скловолокно (пульпу), що зручно розпилюється особливим пістолетом. Проте річ у тому, що тільки цілісне скловолокно, підкріплене смолою (що пов'язує), може забезпечити свою високу міцність. У разі ж використання пульпи окремі її частинки не зв'язані один з одним, і такий захист картера володіє властивостями смоли. Це зразково характеристики корпусу монітора комп'ютера. Терпимі властивості досягаються в цьому випадку лише збільшенням товщини. В результаті пластиковий захист виходить істотно важче аналогічним по міцності і жорсткості металевій.

Єдина утіха – слабка міцність защит з рубаного скловолокна дозволяє сподіватися, що при лобовому зіткненні захист лопне і не перешкодить двигуну піти вниз.

Металевий захист картера після сильного удару вам виправлять кувалдою в автомайстерні, захист же з рубаного скловолокна від такого удару просто лопне, і вам доведеться набувати нову.

Тим часом, під час стояння автомобіля в пробці в жарку погоду пластиковий захист картера може нагріватися від двигуна настільки, що виділяє небезпечні хімічні сполуки, які засмоктуються системою вентиляції автомобіля і потрапляють в легені водія і пасажирів.

5 Захисту картера АВТОЩИТ

Компанія АВТОЩИТ використовує могутнє пресове устаткування, що дозволяє проводити легкі і жорсткі захисту картера, надійно захищаючі агрегати автомобіля. Розкрій листа проводиться на установках плазмового різання, що забезпечує защитам картера плавні обводи будь-якої форми.

Масові моделі защит картера виготовлені штампуванням в індивідуальних штампах із сталі завтовшки 2 мм. Про переваги защит, виготовлених за цією технологією, мовилося вище.

Менш масовим моделям жорсткість забезпечують глибокі ріфти - ребра жорсткості з кроком 100 мм. По всій ширині захисту картера, формовані в штампі.

Захисту для позашляховиків і мінівенов виконані із сталі завтовшки 3 мм. Могутнє пресове устаткування дозволяє формувати ребра жорсткості у тому числі і на них.


навигация | захист | навігатор | gps системи | підтримка
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates